2019年8月30日，煙臺開發(fā)區(qū)富力灣11號樓地下車庫發(fā)生塌陷，所幸沒有人員傷亡。
2019年8月1日凌晨，南昌縣中駿雍景灣項目工地，發(fā)生了一起施工事故，地庫頂板出現(xiàn)坍塌。
2018年11月發(fā)生在廣東中山市的萬科中山古鎮(zhèn)項目車庫坍塌事故經(jīng)調(diào)查分析，正是因為填土作業(yè)不符合操作規(guī)程，大型滿載平板車停放位置不當(dāng)，導(dǎo)致車庫頂板過于集中荷載。
2017年11月5日18時左右，位于滄州市一新建高層小區(qū)發(fā)生地下車庫坍塌事故，坍塌面積約200平方米，現(xiàn)場多輛機動車不同程度受損，無人員傷亡。
2017年8月19日，北京市石景山區(qū)西黃村A-E地塊地下車庫項目也曾發(fā)生頂板坍塌600平方米的事故。
圖1?富力灣11號樓地下車庫
以上事故均是無梁樓蓋結(jié)構(gòu)坍塌所致，那如何避免類似事故再次發(fā)生？無梁樓蓋房屋檢測能否有效避免？如何檢測？檢測哪些內(nèi)容？
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對于既有無梁樓蓋最有效的方法是對其進(jìn)行檢測。通過檢測判斷無梁樓蓋是否安全？是否需要進(jìn)行加固？接下來，通過案例形式詳細(xì)解決以上問題。
圖2 地下車庫
杭州灣某地塊位于寧波杭州灣新區(qū)，總用地面積約30000m2，總建筑面積約1000m2，包括3 幢30層住宅、1 幢20 層住宅、2 幢15 層住宅、1 幢單層商業(yè)配套用房和1 個單層地下車庫。
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現(xiàn)該房屋地下車庫頂板及外側(cè)擋土墻出現(xiàn)大量貫穿性裂縫，業(yè)主擔(dān)心其安全，委托我司對其地下車庫進(jìn)行檢測。
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我司組織房屋檢測專家小組，對車庫現(xiàn)狀進(jìn)行分析，初步判斷貫穿性裂縫，削弱樓板剛度，影響結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)，樓板承載力能力下降，存著坍塌風(fēng)險。并制定車庫初步檢測內(nèi)容和檢測方案，具體如下：
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1、基本情況調(diào)查，對受檢房屋結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工等基本資料以及房屋基本使用情況進(jìn)行調(diào)查，探明結(jié)構(gòu)損傷原因；
2、對受檢房屋主要結(jié)構(gòu)圖紙進(jìn)行復(fù)核，包括軸網(wǎng)尺寸復(fù)測,梁柱截面尺寸復(fù)測,節(jié)點連接情況進(jìn)行復(fù)核；
3、受檢房屋完損檢查、記錄，有無破損、開裂、變形、滲漏、鋼筋銹蝕、柱帽開裂等損傷現(xiàn)象存在；
4、受檢房屋變形測量，抽點測量車庫內(nèi)部柱傾斜度，檢測其是否滿足規(guī)范要求；
5、對主要受力部位的柱及無梁樓板等建筑材料進(jìn)行強度測試；
6、對選定混凝土柱帽抗沖切能力進(jìn)行實荷試驗，檢測其實際承載力；
7、編制檢測報告，給出鑒定結(jié)論與處理意見及建議。
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其中，實荷試驗采取正常使用極限狀態(tài)和承載能力極限狀態(tài)及原設(shè)計柱帽沖切承載力設(shè)計值三種狀態(tài)進(jìn)行測試。
圖3 試驗流程
1.正常使用極限狀態(tài)
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1）外加荷載值：采取標(biāo)準(zhǔn)組合值進(jìn)行加載。
2）監(jiān)測手段：檢測柱帽有無出現(xiàn)裂縫或既有裂縫擴展情況，并對裂縫寬度進(jìn)行定級測量。施荷過程中同時測量樓板撓度。通過樓板撓度情況，觀察周邊施荷樓板是否出現(xiàn)不利情況，避免出現(xiàn)安全事故。通過裂縫寬度、深度的監(jiān)測，觀察，觀察柱帽有無達(dá)到極限承載力，避免出現(xiàn)安全事故。
3）分級加載：試驗分7級加載，每級加載值分別為20%F、40%F、60%F、80%F、90%F、95%F、100%F。在100%F荷載等級下持荷30min，其余各級加荷完成后持荷10min。加載終止后第一級卸載至50%F，持荷10min，測量測量柱帽周邊區(qū)域裂縫寬、深及樓板撓度，第二級卸完所有外加荷載，待30min后再測量柱帽周邊區(qū)域裂縫寬、深及樓板撓度。每級持荷完成后讀取測量柱帽周邊區(qū)域裂縫寬、深及樓板撓度，并觀察柱帽及樓板是否出現(xiàn)新裂縫。
4）變形、裂縫監(jiān)測：本次變形監(jiān)測采取百分表讀取樓板撓度讀數(shù)，裂縫放大鏡監(jiān)測裂縫寬度變化及有無開展新的裂縫，采用裂縫測深度儀監(jiān)測裂縫開展深度。
5）撓度限值：根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010）（2015版）的3.4.3條相關(guān)規(guī)定，對于屋蓋、樓蓋構(gòu)件撓度限值按照l0/200進(jìn)行控制。
6）裂縫限值：對于新開展的裂縫，根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010）（2015版）的3.4.5條相關(guān)規(guī)定，對于屋蓋、樓蓋構(gòu)件撓度限值按照0.2mm進(jìn)行控制。
7）終止試驗條件：a、施荷過程中受檢構(gòu)件撓度或裂縫達(dá)到限值時，停止試驗；b、荷載加載完后停止試驗。
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2.承載力能力極限狀態(tài)
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1）外加荷載值。
2）分級加載：試驗分7級加載，每級加載值分別為20%F、40%F、60%F、80%F、90%F、95%F、100%F。在100%F荷載等級下持荷30min，其余各級加荷完成后持荷10min。加載終止后第一級卸載至50%F，持荷10min，讀取百分表讀數(shù)，第二級卸完所有外加荷載，待30min后再讀取百分表讀數(shù)。每級持荷完成后讀取各百分表數(shù)值，并觀察樓板是否出現(xiàn)新裂縫。
3）終止試驗條件：結(jié)構(gòu)在試驗過程中出現(xiàn)撓度快速增加、裂縫寬度快速增加并無收斂趨勢等極端不利情況，立即停止試驗。
超載加載：若試驗過程中，荷載施加至100%F，結(jié)構(gòu)無出現(xiàn)撓度快速增加、裂縫寬度快速增加并無收斂趨勢等極端不利情況，則繼續(xù)施加荷載至原設(shè)計提供抗沖切承載力設(shè)計，分級加載，每級加載5%F。觀察有無出現(xiàn)不利極端情況。
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由于房屋檢測區(qū)域內(nèi)樓板已有開裂現(xiàn)象，樓板實際承載力難以準(zhǔn)確判斷，試驗過程中極易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)受損、樓板破損的安全隱患。故，試驗前需對受檢區(qū)域相鄰范圍內(nèi)做好支撐措施，防止出現(xiàn)安全事故。
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